Jean-Claude Olivier vítima de acidente

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As notícias fatídicas atingem-nos de repente e sem aviso, como a própria vida. Desta, é a morte de Jean-Claude Olivier, ex-director geral da Yamaha France, aos 67 anos, num acidente rodoviário Sábado passado. Num desfecho dramático, um camionista -português ainda por cima- terá perdido controlo do seu camião, que atravessou o separador central indo embater violentamente no Mercedes em que Olivier seguia com a sua filha de 28 anos, que só foi ligeiramente ferida. A notícia chocou profundamente o meio, com tantos pilotos franceses a deverem muito ao grande vulto que foi Olivier, pelo grande apoio que deu ao desporto em duas rodas ao longo dos anos. Iniciado em 1964 como estagiário na Sonauto, importadores da Porsche para França, Jean-Claude Olivier deu início às vendas da Yamaha em França, viajando pelo país num furgão com várias, decidido a demonstrá-las a prospectivos concessionários. Os seus golpes para publicitar os modelos, como conseguir pôr Brigitte Bardot  montada numa 125AT1 em todos os noticiários, tornaram-se lendários e ajudaram a conquistar a liderança do enorme mercado francês à Honda. Ao longo dos anos em que ascendeu ao topo do importador, Olivier deu provas de um instinto infalível para detectar que modelos venderiam bem, e mais tarde até para imaginar os que a Yamaha não possuía e instigar a sua produção. Assim foi com a RD350LC, e é conhecido o seu papel em convencer as hierarquias japonesas a comercializar a estrondosa V-Max, modelo originalmente destinado apenas ao Estados Unidos, na Europa. Longe de ser apenas um executivo, Olivier era também participante activo, como o demonstram 25 participações no Enduro do Touquet, ou 9 no Dakar, incluindo um segundo lugar em 1985. Pudemos constatar em primeira mão o seu entusiasmo, quando na apresentação da segunda geração da YZF R1 em Barcelona, no ano 2000, Olivier apareceu no Pit Lane… não de gravata para cumprimentar os jornalistas, entenda-se, mas de fato de cabedal, pronto a partilhar a pista connosco! Um grande senhor, cuja perda lamentamos, endereçando condolências à família enlutada! Jean-Claude_Olivier_Yamaha_France_stpz 473694232_B9799874Z.1_20130112162133_000_G52F1HKQ.1-0

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Os números de 2012

Os duendes de estatísticas do WordPress.com prepararam um relatório para o ano de 2012 deste blog.

Aqui está um excerto:

600 people reached the top of Mt. Everest in 2012. This blog got about 3.300 views in 2012. If every person who reached the top of Mt. Everest viewed this blog, it would have taken 6 years to get that many views.

Clique aqui para ver o relatório completo

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Hélder assume-se como candidato à vitória no Dakar

O espaço TMN ao vivo deu há dias a oportunidade aos media, que desta não faltaram, de contactar de perto com Hélder Rodrigues e a sua equipa que se prepara para partir para mais um Dakar em terras da America Latina. O piloto Honda falou sobre os mais recentes resultados, o evoluír do seu à-vontade com a CRF450X que irá pilotar, começando logo pelas areias do Perú, antes de passar à Argentina e depois Chile. Justamente como ele gosta: “Os trilhos da Argentina, embora semelhantes ao nosso terreno em Portugal, são algo perigosos, rápidos e com muitas árvores, pelo que estou muito mais à vontade na areia. Para mim, começar logo numa zona de dunas é o ideal pois vai-me permitir lutar logo pelo comando – e com uma estrutura como a Honda por detrás e o apoio continuado da Red Bull e da TMN, não escondo que o meu objectivo é lutar pela vitória!

Hélder espera que pequenos problemas que o impediram de melhor, ao exclui-lo de um dos troços do recente Rally de Marrocos, onde mesmo assim venceu a última etapa, estejam agora resolvidos. Vamos ver até que ponto os seus colegas, o brasileiro Felipe Zanol, o britânico Sam Sunderlande e o Americano Johnny Campbell, todos ainda algo novos nas agruras da navegação dum Dakar, o podem secundar neste seu objectivo. Vamos seguir a participação com interesse, cientes de que é a melhor hipótese que um piloto Luso teve até hoje de vencer o Dakar… deste, ou do outro lado do Atlântico!

 

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Adeus Luís Carreira… ou até sempre

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O sol de Novembro não chegou para aquecer os cerca de 2000 motards que se reuniram no autódromo do Estoril para prestar uma última homenagem a Luís Carreira, morto na sequência de uma queda nos treinos para o GP de Macau deste ano. Convocada pelo Facebook, sem precisar de organizações nem federações, a ocasião foi abrilhantada pela iniciativa do MC Estoril de franquear as portas do Autódromo para que a reunião pudesse acontecer na reta da meta. À hora marcada, ao comando do semáforo que tantas vezes viu Luís Carreira arrancar para mais uma vitória, os motores rugiram em homenagem ao pequeno algarvio que tantas alegrias nos deu ao perseguir o seu sonho de uma carreira internacional nas pistas urbanas do mundo. O respeito que os seus adversários naturais, os duros britânicos da modalidade, lhe reservavam, viu-se na quase universal adopção na grelha do autocolante “33 Carreira”. E ouviu-se na homenagem que encheu o Autódromo, mais que se de uma corrida se tratasse. A imprensa generalista, que nos vira as costas para divulgar o desporto mas marca logo presença quando há notícias trágicas para sensacionalizar, divulgou o drama muito para lá do círculo dos que andam de moto ou tinham ouvido falar de Carreira… e a pergunta inevitável, era a comparação com o “outro” motard de que ouviram falar, o Miguel Oliveira. Mas como explicar a diferença entre evoluir sem restrições na relativa segurança de um circuito moderno e a entrega total de um piloto de pistas urbanas cada vez que sai para a pista? Como comparar o talento, a dedicação, o profissionalismo de um e de outro? Não lamentemos Luís Carreira por, ao seguir o seu sonho, levar o nome de Portugal mais alto do que jamais estivera no mundo dos traçados urbanos. Antes, regozijemo-nos nas alegrias que ele nos trouxe. Hoje não se lamentou uma morte, antes celebrou-se uma vida. Curta, talvez, mas vivida intensamente, cheia de significado e capaz de tocar muitos de nós, todos os que não esqueceremos, ainda por muitos e muitos anos, o sorriso de Luís Carreira, a sua simpatia, o seu trato fácil, a sua humildade, quase mais importantes, pois definiam o ser Humano, que os resultados, únicos para um piloto português, no meio duro e implacável das corridas urbanas.

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Honda revela a CRF450 Rally de Hélder Rodrigues em Colónia

2013 marcará o regresso oficial da poderosa Honda ao Dakar após um hiato de 23 anos. E como já foi anunciado, a formação terá como piloto de ponta o nosso “Estrelinha”, que desde a confirmação da parceria, tem estado a desenvolver a moto com a HRC e ajuda da MigTec do Cacém. Agora, a moto pronta, que se baseia no modelo CRF450X de Enduro, foi revelada ao mundo no Salão Internacional de Colónia. O modelo pretende testar soluções de economia de combustível e fiabilidade em condições extremas, e como tal está equipado com a injecção electrónica PGM-FI da marca, além de leitores de road-book MigTec e outro equipamento especialmente desenvolvido para o atraque frontal ao Rally mais duro do mundo, A Honda assume-se como candidata à vitória, e para ajudar a tal acaba de confirmar a contratação do americano Johnny Campbell, que se juntará aos já anunciados Hélder Rodrigues, Felipe Zanol (do Brazil e ex-campeão nacional de Enduro), Sam Sunderland (do Reino Unido) e Javier Pizzolito (da Argentina) para completar uma equipa de 5 pilotos. Já ensaiada no Japão, a moto terá uma primeira saída no Rally de Marrocos a 14 Outubro. A ideia é meramente proceder à recolha de dados e identificação de possíveis áreas a melhorar sob condições de corrida, além de um teste geral à logística da equipa.

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Concessionário Harley-Davidson Porto galardoado com o prémio Harley-Davidson Best Performance pela terceira vez consecutiva

O concessionário oficial Harley-Davidson do Porto foi galardoado pela terceira vez consecutiva com o Prémio Harley-Davidson Best Performance na mais recente edição dos emblemáticos prémios International Dealer Awards da empresa americana. Os prémios entregues este verão em Milwaukee nos Estados Unidos distinguem os concessionários com os melhores resultados durante o ano de 2011. Na foto, o gerente do estabelecimento João Campos e Rui Sousa, Chefe de Vendas da H-D Porto, com o certificado do prémio entregue por Matt Levatich, Presidente e Director-Geral da empresa, junto a Rob Lindley Director-Geral da Harley-Davidson na Europa, Rod Copes, Vice-presidente Internacional da marca americana e Josep Grañó, Director-Geral da Harley-Davidson em Espanha e Portugal.

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Troy Corser visita a Oktoberfest como convidado da BMW.


A BMW tem vindo a receber atletas de várias disciplinas para um evento desportivo com uma diferença: a famosa festa de Cerveja de Munique. Este ano celebra-se a 179ª edição da Oktoberfest que anualmente atrai milhares de visitantes ao Theresienwiese na cidade Bávara. Além de Troy Corser, duas vezes campeão mundial de SBK, a BMW convidou outros como a atleta olímpica Katarina Witt, dos trenós Georg Hackl, Sven Fischer, campeão de biatlo, Rosi Mittermaier, Christian Neureuther e Erich Kühnhackl. Manuel Machata, Andreas Bredau, Georg Bermbach e Anja Huber foram outros campeões alemães presentes. Os pilotos BMW das quatro rodas não podiam igualmente faltar, assim, estiveram presentes Jens Marquardt, Director da BMW Motorsport e cinco dos seus pilotos do DTM, Augusto Farfus, Andy Priaulx, Bruno Spengler, Martin Tomczyk e Dirk Werner, que relaxaram antes de partir para a última corrida da época em Valência este fim de semana. “Usar os calções de cabedal foi diferente, mas o espírito do evento é mesmo esse- disse Troy Corser- “é incrível ver o número de pessoas que se encontram aqui, todos os homens em calções e elas com os vestidos típicos. fantástico! Diverti-me imenso e gostei de conhecer outros pilotos e estrelas do desporto. Na Austrália temos bons festivais, mas a Oktober fest está nuam liga diferente!”

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